Spanien verschärft das Tempolimit auf seinen
Autobahnen. Klar, dass das kaum jemandem gefällt. Nur noch 110
Stundenkilometer statt 120. Das wird nicht nur Formel-1-Pilot
Fernando Alonso „zum Einschlafen” finden.
Doch die Maßnahme ist ein Schritt – wenn auch nur ein
halbherziger – in die richtige Richtung. Aus Gründen der
Nachhaltigkeit müsste das Tempolimit – nicht nur in Spanien – noch
viel drastischer gesenkt werden.
Zur Erinnerung: Im Sommer 2008, unmittelbar vor dem
Durchschlagen der Weltwirtschaftskrise, stand der Ölpreis auf dem
Rekordhoch von 140 Dollar. Benzin war teuer wie nie, und die
Autoindustrie wurde kritisiert, viel zu lange auf Pferdestärken
statt auf sparsame Modelle gesetzt zu haben. Autos, die nicht nur
niedrig im Spritverbrauch sind, sondern bei geringeren Emissionen
auch die Umwelt weniger belasten.
Die Krise kam, der Ölpreis fiel fast über Nacht auf 40 Dollar.
Sparsame Autos? Völlig unpopulär. Beherzte Fahrer wollen Super im
Tank. Jetzt, im 125. Jahr der Erfindung des Autos, feiert sich die
Branche selbst. Im Genfer Automobilsalon werden luxuriöse Vehikel
wieder umtanzt wie einst das Goldene Kalb.
Doch die nächste Energiekrise ist bereits da. Und die
Verteuerungen werden sich in absehbar Zeit extrem verschärfen. Das
Auto als Statussymbol wirkt so anachronistisch wie ein Dinosaurier.
Nicht der PS-Protzer sollte angehimmelt werden, sondern jenes
Fahrzeug, das am wenigsten klimaschädliche Abgase auspustet. Wozu
noch Edelschlitten, die 300 km/h schaffen, wenn auf den Autobahnen
vernünftigerweise bei 110 Schluss ist?!
Noch kommen in China lediglich 30 Autos auf 1000 Einwohner
(Deutschland und USA: über 500). Ziehen die Chinesen, wie zu
erwarten, mit herkömmlichen Autos gleich, dann kann die Welt sich
von ihren Klimaschutzzielen gleich verabschieden.
Was nottut, ist ein Wertewandel hin zu Energiebewusstsein und
Einschränkung, in Europa und den USA. Das ist unpopulär, aber
notwendig. Damit die Menschheit mehr Zukunft hat als die
Dinosaurier.
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