@ Majorcus: Du solltest vor deiner eigenen Haustüre kehren @ Geschlechter und Alterszuordnung aber gleichzeitig die besten Wünsche auf sehr ernsthafte gesundheitliche Probleme posten. Da kann ich nur vermuten, dass Dir zuviel CO2 dein Hirn vernebelt.
@kai: Ich verbitte mir Ihre Geschlechter- als auch Alters-Zuordnung - warten Sie mal ab, welche Preise die dann quasi kartell-ähnlichen wenig verbleibenden Rest-Anbieter für Flugpreise aufrufen werden ... Das könnte bei Ihnen gesundheitliche Folgen haben - sehr ernsthafte, hoffentlich ist dann noch ein Intensiv-bett für Sie frei ...
Mallorcus@ Blabla. Und wie kommen Sie von der Schweiz auf die Insel und baldigst zurück? Sie sind mit immer noch eine Antwort schuldig. Sie wissen schon welche!Schluss mit ihren CO2 Märchen, Schiffsdiesel stoßen überwiegend NOX und ggf. Schwefel aus. Zitat aus zugsweise = "Die Behauptung geht auf ein Zitat zurück, das der Naturschutzbund Deutschland (Nabu) schon 2012 verbreitet hat, zum Auftakt seiner Kampagne "Mir stinkt’s – für eine saubere Kreuzschifffahrt". Es lautete wörtlich: "Die 15 größten Seeschiffe der Welt stoßen jährlich mehr schädliche Schwefeloxide aus als alle 760 Millionen Autos weltweit." In den sozialen Medien hat die Behauptung gerade mal wieder Konjunktur, angeheizt von der Debatte um schmutzige Dieselautos. Die Einschränkung auf Schwefeloxide ging verloren, stattdessen ist jetzt oft allgemein von Schadstoffen die Rede, in manchem Debattenforum sogar von CO₂. Doch am weltweiten Ausstoß dieses wichtigsten Treibhausgases hat der Schiffsverkehr nur einen Anteil von drei, der Straßenverkehr aber von 17 Prozent. Und pro Passagier oder nach transportiertem Gewicht erzeugt kein Verkehrsmittel weniger CO₂ als ein Schiff.Und wie steht es – Missverständnisse beiseite – um die ursprüngliche Behauptung des Nabu? Sie enthält einen offensichtlichen Fehler: 2012 gab es weltweit nicht 760 Millionen, sondern deutlich über eine Milliarde Autos, inzwischen sind es rund 1,25 Milliarden. Trotzdem hat der Nabu recht: Schiffe sind tatsächlich für einen größeren Teil der Schwefeloxid-Emissionen verantwortlich als Autos. Allerdings macht der Vergleich wenig Sinn.. Zita Ende. Quelle, 31. August 2017 DIE ZEIT Nr. 36/2017, 31. August 2017
@ Wala: Leider gibt es auf vielen Strecken diese Alternative @ Swiss nicht -( und Opa Majorcus steht kurz vor dem Zusammenbruch wenn er deinen Threat liest -))
@wala: So erzeugen Sie maximal viel Dreck & CO2. Verantwortungs- & rücksichtlos absolut unnötigen Luxus zu Lasten der nachfolgenden Generationen zu genießen. Opa ist ne' Umwelt ...
@BullenbennoDie Erklärung dafür ist ganz einfach: Alleinige Low-Cost-Marke der Lufthansa ist die Eurowings. ... Auch wenn die altbekannte Germanwings juristisch noch als eigenständige Airline existiert, so fliegt sie ausschließlich im Auftrag der Eurowings und ist mit 58 von aktuell 92 Maschinen deren größter Dienstleister. @kai Ich fliege nach Möglichkeit weder mit Eurowings, Easyjet oder den Ir(r)en. Bin dazu übergegangen mit der Swiss über Zürich zu fliegen. Zwar zur LH Group gehörend, aber ein Unterschied wie Tag und Nacht: Freundlichkeit, Service ect.Solange meine Meilen noch reichen, nehme ich immer ein Upgrade in die BC. Da verschmerzt man von TXL auch den 1stündigen Aufenthalt in der Lounge in Zürich. ;-)
@ bullenbenno: Beide Airlines gehören der Lufthansa, Eurowings wird weiter fliegen, die ungeliebte Germanwings muss sterben. Aber der vollmundige und genauso schwergewichtige Herr Altmaier meinte ja, ALLE Arbeitsplätze werden gerettet - genau davon soll er jetzt mal seine Staatshilfe für die Lufthansa abhängig machen!
Was ist der Unterschied zwischen German- und Eurowings???
kai@ Ja, es wird auch anderweitig befürchtet, dass sich Konzerne Konkurrenten vom Halse schaffen wollen. Später wollen sie dann die brachliegenden Geschäfte an sich ziehen expandieren. Was das Kartellrecht dazu sagt, keine Ahnung.Investoren wollen sich auch Unternehmen unter dem Nagel reissen, was die Politik durch Subventionen und Rettungsschirme verhindern will. Gut so. Denn Heuschrecken haben bereits zu viel Macht in "unserem Hause". Sh. gerade was in den großen Wohnsiedlungen mit den Mieten passiert.
@Majo Ich fürchte, Sie wissen selbst nicht, welchem Geschlecht Sie anhören wollen. Ansonsten befinden Sie sich wohl im Greisenalter.