Hickhack um die Bus- und Express-Spur auf der Flughafenautobahn von Mallorca geht weiter

"Wir möchten uns von dem von der DGT vorgeschlagenen System der Zeitfenster distanzieren, da es nur zu mehr Verwirrung und Chaos führen kann", erklärte Fernando Rubio, Verkehrsdezernent beim Inselrat. Er bekräftigte gegenüber Medienvertretern, dass zudem unklar sei, wie sie sich auf die tausenden Touristen pro Tag auswirken würde, die vom Flughafen anreisen und die Benutzungsregeln nicht kennen.

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Der Inselrat prüft derzeit rechtliche Schritte gegen die Entscheidung der DGT, die Bus-Spur beizubehalten. Rubio kritisierte, dass die staatliche Behörde nicht auf eine diesbezügliche Anfrage seines Dezernats reagiert habe. Denn eigentlich wollte der nunmehr konservative Inselrat die seinerzeit von der Linksregierung eingeführte Fahrspur komplett abschaffen.

Fahrspurnutzung

Der Vorschlag der DGT sah stattdessen vor, die Bus-Spur von Montag bis Freitag zu unterschiedlichen Zeiten für verschiedene Fahrzeugtypen freizugeben:

• Montag bis Mittwoch: 7-20 Uhr: Autos mit mehreren Insassen, Busse, Motorräder, Taxis, Fahrzeuge mit der Kennzeichnung V-15 (für Menschen mit Behinderungen) und zukünftig: emissionsarme Fahrzeuge mit Umweltlabel.

• Donnerstag und Freitag: 10-13 Uhr: Elektro- und Hybridfahrzeuge

• 19-20 Uhr: Elektro- und Hybridfahrzeuge

• An allen anderen Tagen ab 20 Uhr: Freie Nutzung für alle Fahrer bis 7 Uhr des nächsten Tages

Die Idee hinter der Staffelung ist es, dem erhöhten Verkehrsaufkommen am Wochenende (Wochenend-Effekt) durch zusätzliche Nutzungszeit für schadstoffarme Fahrzeuge Rechnung zu tragen. Der Inselrat hält den Vorschlag der DGT für unpraktikabel und befürchtet, dass er zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens führen könnte. Sie fordert stattdessen die Beseitigung der Bus-Spur und den Ausbau der Autobahn auf drei Fahrspuren pro Richtung.